Сегодня показатели аварийности в Чебоксарах — на уровне 1969 года, и это отличный результат, учитывая, что число автомобилей в городе выросло в десятки раз, отметил представитель Общественного совета МВД по Чувашии Альберт Ильин. Те самые ограждения, которые не дают перебегать дорогу где попало, и видеокамеры, на которые злятся лихачи, позволили добиться реального снижения числа аварий.
В январе 2018 года Председатель Правительства Дмитрий Медведев подписал «Стратегию безопасности дорожного движения в РФ на 2018—2024 годы». К 2030 году поставлена задача свести аварийность практически к нулю.
Начальник отдела ГИБДД УМВД России по г. Чебоксары Андрей Ершов озвучил статистику. Основные виды ДТП в Чебоксарах — это наезды на пешеходов (52 с начала года, из них 29 — на пешеходных переходах) и столкновения транспортных средств (67 случаев за первый квартал). Штрафы заплатили 1045 автомобилистов, не пропустивших через дорогу пешеходов, а также 3965 горожан, перебегавших проезжую часть в неположенном месте. В четырех ДТП с нетрезвыми водителями погибло 4 человека, ранено 6. Дважды автомобилисты, попав в аварию, отказались от освидетельствования, погибших при этом не было, но пострадали 5 человек.
По тяжелому происшествию отчитался следователь СУ МВД по Чувашской Республике Михаил Зверев. 18 февраля на кольце по ул. Гражданской «Приора» врезалась в столб и загорелась. Четверо погибших. Свидетельских показаний мало, поскольку авария ночная. Проверяются все версии, в том числе и та, по которой на водительском месте был пассажир.
— Молодежь нередко пренебрегает мерами безопасности, — заметили из зала. — Видели бы, как разъезжают студенты строительного техникума, что за рынком. Отчаянно газуют на старте, перед девушками красуются.
Телефоны, по которым можно сообщить об аварии или опасности на дороге: 24-07-70 (71) — дежурная часть ГИБДД; 102 — с любого мобильного.
Разговор пошел об автошколах — надо жестче преподавать. И о том, что не только частники опасны: с начала года произошло 28 аварий с участием общественного транспорта, погиб 1 человек, ранены 28. Причем в 20 случаях виноваты именно водители. Машины изношены: у всех на слуху история с автобусом, у которого отскочило колесо прямо во время движения по Московскому мосту. Андрей Ершов заверил, что контроль за выезжающими в рейс троллейбусами и автобусами ужесточен. А вот с маршрутками ситуация сложнее.
Происшествий с участием детей зарегистрировано на 35% меньше, чем за три месяца прошлого года: 13 ДТП без погибших, но с пострадавшими. Это направление на особом контроле. Большое внимание уделяется и воспитанию юных участников дорожного движения. Недавно закончился детский конкурс социальной рекламы «Пристегнись, Чувашия». Работы победителей: видео- и аудиоролики, транспаранты и баннеры горожане скоро увидят на экранах, дверях подъездов, остановочных павильонах и в лифтах.
Журналисты, пользуясь случаем, напомнили о ликвидации пешеходного перехода у Дома печати. И тема свернула в сторону мест, где наиболее часты дорожно-транспортные происшествия. В Калининском и Ленинском районах таких по четыре, одно — в Московском и три на федеральных трассах, входящих в черту города. На двух из них уже функционирует система видеонаблюдения «Умный перекресток», аналогичную аппаратуру установят и по другим адресам. А упомянутый пешеходный переход откроют, когда найдутся средства на подземный или надземный вариант.
На круглом столе вспомнили об освещенности переходов, о ямах (нередко ДТП сопутствует неудовлетворительное состояние дорог) и ответственности за их ликвидацию (выдано 71 предписание). Был поднят вопрос о численности сотрудников ГИБДД. С прошлого года она снизилась на 20%. Поддержка общественности — это хорошо, однако в столь серьезном деле необходимо достаточное количество специально обученных профессионалов.