Мой утренний путь на работу лежит от «Шупашкара» до «Сеспеля». Очень хотелось прокатиться на новом большом автобусе, но наши с ним дороги, увы, не пересеклись.
Перестраховываться не стала и вышла на остановку в обычное время. Порадовалась, увидев на павильоне схему проезда. На электронном табло ситуация почему-то не соответствовала действительности: светящиеся цифры утверждали, что на моих глазах отъехавший транспорт еще только на подходе, а нужный мне вообще придется ждать не меньше 7—12 минут. Опечалиться не успела: буквально через 2 минуты пришла полупустая маршрутка № 52, на ней и уехала, успев даже занять свободное место до того, как на следующей остановке она привычно набилась полностью. В дороге возможности оценить поток транспорта не удалось: окна с лета сильно затонированы.
Маршруток № 52 оказалось много: высадившись на Студгородке, увидела паркующуюся следом машину с тем же номером.
По договоренности в 8 утра встречалась с героем будущей публикации — он живет в соседнем доме. После интервью отправилась в редакцию.
На остановке «Проспект Айги» стояло три человека, в 9.20 сюда подошла и я. Заглянула в мобильное приложение «Умный транспорт», автобус № 12 в тот момент не отражался (может, произошел сбой системы?).
Прошло пять минут, десять, двадцать… Потихоньку замерзали ноги и лицо, нос стал краснее, чем у Дедушки Мороза. А через полчаса пальцы на ногах не стала чувствовать вовсе: все-таки на улице зима, минус шесть градусов. Возле павильона скопилось около 25 человек, но общественный транспорт все не появлялся. Некоторые жители микрорайона «Садовый» отправились пешком до остановки «Девятая школа», там есть шанс сесть на межмуниципальный транспорт. Несколько пассажиров вынужденно вызвали такси — опаздывать на работу нельзя.
С десяток человек, в том числе и я, преданно ждали свой автобус. Наконец появился новенький «ЛиАЗ». В салоне тепло, но согреться сразу не удалось, конечности сильно промерзли. Билет пробила в 9.56 в ожидании разноса от редактора.
Чтобы добраться из юго-западного района в северо-западный, мне пришлось почти полчаса бегать как маятник на остановке «Ул. Чернышевского». Автобусы с троллейбусами и маршрутки здесь паркуются в разных местах. Сначала долго ждала 22-й автобус. Не дождалась. Не появился и троллейбус № 17, на котором хоть с пересадками, но можно добраться до «Сеспеля». Наконец я завидела подходящую к другой площадке 44-ю маршрутку и ринулась к ней, но… не успела. «Соболь» ушёл переполненный. Для верности решила ожидать меж остановками. Когда на горизонте появился троллейбус, уже хотела бежать к нему, но… троллейбус опередила маршрутка № 44. Так меня спас от опоздания новый для юго-западного района — 44-й маршрут. Правда, добралась я на нём до работы как в старые советские времена — с оторванной в толпе пуговицей.
В понедельник утром к остановке «53 школа» на проспекте Тракторостроителей маршрутки с разными номерами подходят одна за другой. Народу немало, но людской поток с очередной машиной быстро рассасывается. Меня же маршрутки мало интересуют, предпочитаю троллейбус № 1. Он ходит регулярно, в таком транспорте чувствуешь себя в безопасности. И на этот раз пара минут ожидания — и вот он, родной. В салоне пока свободно, он будет заполняться по мере движения. Проездной я пополнила в конце ноября, в декабре цена проезда по этому документу не изменилась.
До моей работы троллейбус одну остановку не доезжает. Ничего страшного, немного пройтись только на пользу. Не может же общественный транспорт возле каждого офиса и подъезда останавливаться.